Karosa B 741
Kategorie: Nezařazeno (celkem: 23181 referátů a seminárek)
Informace o referátu:
- Přidal/a: anonymous
- Datum přidání: 12. srpna 2008
- Zobrazeno: 1800×
- Licence: GNU Free Documentation License
- Seznam autorů a změn
- Vyloučení odpovědnosti
Příbuzná témata
Karosa B 741
| Karosa B 741 | |
|---|---|
Pražský autobus B 741
|
|
| Typ | B 741 |
| Výrobce | Karosa |
| Vyráběn v letech | 1991 - 1996 |
| Technické údaje | |
| Délka | 17355 mm |
| Šířka | 2500 mm |
| Výška | 3165 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 14210 kg |
| Obsaditelnost (sezení:stání) | 42:108 |
| Pohonné jednotky | |
| Motory | |
| Motor | LIAZ ML 636 / ML 637 / ML 640 |
| Výkon motoru | 175 – 210 kW
|
| Převodovky | |
| Převodovka | ZF 4 HP 500 |
| Druh | automatická |
| Počet převodových stupňů | 4 |
| Převodovka | Voith D 863 |
| Druh | automatická |
| Počet převodových stupňů | 3
|
Karosa B 741 je městský kloubový autobus vyráběný společností Karosa Vysoké Mýto v letech 1991 až 1996. V mnohých městech vystřídal starší, již nevyhovující maďarské vozy typu Ikarus 280.
Konstrukce
Autobusy B 741 vycházejí z meziměstského kloubového vozu Karosa C 744 a také jsou maximálně unifikovány s městskými standardními typy B 731 a B 732. Jedná se tedy o třínápravový autobus, který se skládá ze dvou částí. Ty jsou navzájem spojeny kloubem a krycím měchem. Vozy mají polosamonosnou karoserii panelové konstrukce a motor umístěný za zadní nápravou, v prostoru zadního panelu (hnací byla právě zadní náprava). V pravé bočnici se nacházejí čtvery dvoukřídlé výklopné dveře pro cestující (první a poslední jsou užší než ty střední). Příčně umístěná sedadla jsou potažená koženkou a jsou rozmístěna 1+2, nad nápravami 2+2.
Výroba a provoz
Vozů B 741, které byly produkovány mezi lety 1991 a 1996, bylo vyrobeno několik stovek kusů určených především pro dopravní podniky po celé České i Slovenské republice.
V současnosti se jejich počet vlivem dodávek nových nízkopodlažních kloubových autobusů postupně snižuje.