Camille Jenatzy
Kategorie: Nezařazeno (celkem: 23179 referátů a seminárek)
Informace o referátu:
- Přidal/a: anonymous
- Datum přidání: 17. srpna 2008
- Zobrazeno: 1716×
- Licence: GNU Free Documentation License
- Seznam autorů a změn
- Vyloučení odpovědnosti
Příbuzná témata
Camille Jenatzy
Camille Jenatzy (1868, Schaarbeek – 1913) byl belgický automobilový závodník, konstruktér a podnikatel. Sestrojil elektromobil, se kterým 29. dubna 1899 jako první člověk na silnici překonal rychlost 100 km/h a celkem třikrát překonal světový rychlostní rekord.
Obsah |
Kariéra
Jenatzy, který byl pro svůj rudý plnovous, temperament i odvážnou jízdu přezdíván Rudý ďábel[1], dosáhl 17. ledna 1899 v Ach?res u Paříže, na kilometrové trati s vozem CGA Dogcart rychlosti 66,66 km/h. Rekord překonal už toho dne hrabě Gaston de Chasseloup-Laubat s vozem „Jean-taud“, ale o deset dní později jel Jenatzy rychlostí 80,35 km/h[2].
Rekord opět později překonal Chasseloup-Laubat, který na svém voze Jeantaud provedl změny tvaru podle tehdy ještě nedokonalých znalostí o aerodynamice[3]. Jenatzy však 29. dubna 1899 ve vlastnoručně postaveném elektromobilu doutníkovitého tvaru o hmotnosti téměř deset tun, nazvaném La Jamais Contente („Věčně nespokojená“) dosáhl rychlosti 105,3 km/h. V roce 1902 rekord překonal s parním vozem Leon Serpollet, rychlostí 120,7 km/h.
Jenatzym konstruované elektromobily vyráběla v období 1899 až 1901 firma Compagnie Internationale des Transports Automobile v Paříži. Pod značkou Jenatzy-Martini vyráběla od roku 1903 hybridní vozy firma Martini.
Závodní kariéru začal Jenatzy s vozy firmy Mors, na Tour de France 1899 byl sedmý. V roce 1903 Jenatzy přešel k závodnímu týmu Mercedes, při přerušeném závodě Paříž-Madrid 1903 byl čtrnáctý a v závodě Bennettova poháru v irském Athy získal pro německý tým první mezinárodní vítězství. O rok později dojel v závodě Bennettova poháru v Bad Homburgu druhý s obrovským štěstím, když jeho vůz při přejíždění železniční tratě minul projíždějící vlak jen o několik centimetrů. Po této události však už nikdy jeho jízda nebyla jako předtím. Sice závodil dál až do roku 1910 s vozy Mors i Mercedes, zúčastnil se i Kaiserpreis v roce 1907, ale žádný úspěch se už nedostavil.
Jenatzy zemřel v roce 1913 na lovu s přáteli. Žertem se schoval za křoví a imitoval zvířecí zvuky tak dokonale, že se jeden z lovců domníval, že je v těch místech divoký kanec a vystřelil. Po zjištění, že zranil člověka, přátelé ihned naložili Jenatzyho do vozu a vezli do nemocnice. Camille Jenatzy však cestou vykrvácel. Tak se splnila jeho věštba, že zemře ve voze značky Mercedes.[4].
Zdroj
- Oslavy rychlostního rekordu 1. května 1899 (francouzsky)
Reference
- ? J.R. Holthusen, The Fastest Men on Earth, (Sutton Publishing, 1999), p.6
- ? http://auta5p.eu/informace/info/rekordy.htm
- ? http://www.thrustssc.com/thrustssc/History/The_Electric_Era.html
- ? http://hoganstand.com/general/identity/extras/hidden/stories/greatrace.htm The day the country stopped to watch the Great Race, Leinster Express