BVZ Zermatt-Bahn
Kategorie: Nezařazeno (celkem: 23181 referátů a seminárek)
Informace o referátu:
- Přidal/a: anonymous
- Datum přidání: 12. srpna 2008
- Zobrazeno: 1757×
Příbuzná témata
BVZ Zermatt-Bahn
Železniční trať BVZ spojuje Brig ležící v údolí Rhôny s Zermattem. Trať byla vybudována v letech 1890 až 1930 jako trať smíšená (adhezní/ozubnicový) s rozchodem 1 000 mm. Tato dráha patří k rozsáhlému systému úzkorozchodných drah na jihu Švýcarska /Rhätische Bahn, Furka Oberalp Bahn (MGB)/. Východisko tratě je na nádraží v Brigu na Simplonské dráze kde se křižují dráhy BLS, SBB, Furka Oberalp Bahn.
Horská osada Zermatt v kantonu Wallis s několika stovkami stálých obyvatel lákala odedávna turisty i horolezce nádherou okolních hor, zdravým podnebím v travnaté kotlině s modřínovými a javorovými lesy. Nejsilnějším magnetem však pro ně byl a stále je vždy osamělý štíhlý štít krásné hory, kamenný masiv Matterhornu, který za městečkem ční do výše 4 478 metrů.
Jako první byl vybudován úsek tratě od Vispu k jihu. Velký výškový rozdíl mezi Vispem a Zermattem překonala trať, dlouhá 44 km, šesti ozubnicovými úseky v délce sedmi kilometrů, se stoupáním až 125 promile. V adhezních úsecích se použilo sklonů až 25 promile, u transalpských železnic běžných. Údolím říčky Vispa běží trať do Stalden, východiska cest do hor i do doliny s proslulými lázněmi Saas-Fee. Kolem údolí se rozprostírají vinice a nejhezčím místem tohoto úseku je průjezd vlaků pod mostem Neubrück . Za Staldenem vchází trať do těsného údolí Nikolai, stoupá tunely a po mostech nad velkolepými roklemi. Nad zelenými alpskými loukami se počnou objevovat ledovce a sněhem pokryté vrcholy, pak údolí sevřou dva masivy: Mischabelský (4 545m) z východu a Weisshorn (4 505m) ze západu. Za Täschem prochází trať úzkou soutěskou a pak se již objeví světoznámé středisko Zermatt. Vzhledem k tomu, že v městečku Zermatt je zákaz vjezdu automobilů, končí veškerý silniční provoz v městečku Täsch. Přepravu mezi Täschem a Zermattem zajišťují v pravidelném dvacetiminutovém cyklu vlakové soupravy s oddílem pro zavazadla.
Propojení tratě mezi městem Visp a Brig bylo dokončeno v roce 1930. V létě 1930 byl poprvé zaveden rychlíkový spoj Zermatt-St. Moritz (Glacier Express).