Aero L-29 Delfín
Kategorie: Nezařazeno (celkem: 23179 referátů a seminárek)
Informace o referátu:
- Přidal/a: anonymous
- Datum přidání: 09. srpna 2008
- Zobrazeno: 2446×
- Licence: GNU Free Documentation License
- Seznam autorů a změn
- Vyloučení odpovědnosti
Příbuzná témata
Aero L-29 Delfín
| Aero L-29 Delfín | |
|---|---|
 |
|
| Na rozjezdové dráze během přehlídky | |
| Typ: | Vojenský cvičný letoun |
| Výrobce: | Aero Vodochody |
| Konstruktér: | Z. Rublič and K. Tomáš |
| První let: | 5. dubna 1959 |
| Zaveden: | 1963 |
| Hlavní uživatel: | SSSR Československo |
| Výroba: | 1963-1974 |
| Vyrobeno: | 3 500 ks |
| Cena za kus: | exportní cena v roce 1963 915 200 Kčs[1] |
Aero L-29 Delfín (v kódu NATO Maya) byl vojenský, proudový cvičný letoun, který se během 60. let stal standardním proudovým cvičným letounem států varšavské smlouvy. Šlo o první proudový letoun navržený a vyráběný v Československu.
Obsah |
Vývoj
Na konci 50. let sovětské letectvo hledalo proudový letoun, který by nahradil cvičné letouny s pístovým motorem; tento požadavek se později rozšířil ve všech zemích východního bloku. Firma Aero odpověděla prototypem XL-29 navrženým Zdeňkem Rubličem a Karlem Tomášem. Letoun poprvé vzlétl 5. května 1959 a byl poháněn britským motorem Bristol Siddeley Viper.
V roce 1961 byl Delfín porovnáván s letouny TS-11 Iskra a Jak-30 a stal se vítězem. Polsko dále pokračovalo ve vývoji letounu TS-11 Iskra, ale ostatní státy varšavské smlouvy se rozhodly pro Delfína.
Výroba začala v roce 1963 a trvala 11 let, vyrobilo se okolo 3 500 ks. Vyvinuta byla i jednomístná verze L-29A Akrobat. Průzkumná verze s kamerami v přídi letounu se vyráběla jako L-29R.
Nasazení
Letouny sloužily v běžné, základní a zbraňově ve cvičné funkci. Později byly opatřeny závěsy na kanóny, pumy a rakety; takhle vyzbrojené egyptské letouny byly během války Jom Kippur poslány proti izraelským tankům. Později byly v mnoha zemích Delfíny nahrazeny následníkem L-39 Albatros.
Bývalí i současní uživatelé
- Československo (400)
- SSSR (2000)
- Afghánistán (24)
- Bulharsko
- NDR
- Maďarsko
- Rumunsko
- Egypt
- Sýrie
- Nigérie
- Uganda
- Irák
- Indonésie
- Guinea
- Mali
- Vietnam
- Bývalé vojenské stroje jsou populární na trhu s letouny pro letecké přehlídky [1]
Specifikace (L-29)
Technické údaje
- Posádka: 2 žák, instruktor
- Délka: 10,81 m
- Rozpětí: 10,29 m
- Výška: 3,13 m
- Nosná plocha: 19,8 m?
- Plošné zatížení: 166 kg/m?
- Prázdná hmotnost: 2 280 kg
- Hmotnost (naložen): 3 286 kg
- Maximální vzletová hmotnost : 3 540 kg
- Pohonná jednotka: 1x proudový motor Motorlet M 701C
- Tah pohonné jednotky: 8,7 kN
Výkony
- Maximální rychlost: 655 km/h
- Dolet: 900 km
- Dostup: 11 500 m
- Stoupavost: 14 m/s
- Poměr tah/hmotnost: 0,25
Výzbroj
- 200 kg různých zbraní (kanóny, pumy, rakety, střely) na vnějších závěsech
Reference
- ? HURT, Zdeněk; KUČERA, Pavel; CHALAS, Oliver. De Havilland Tiger Moth, Avia/Letov C-2 (Arado Ar 96), Aero L-29 Delfin. 1. vyd. Praha : Naše vojsko, 1992. ISBN 80-206-0219-4. S. 113.