Karosa B 951
Kategorie: Nezařazeno (celkem: 23179 referátů a seminárek)
Informace o referátu:
- Přidal/a: anonymous
- Datum přidání: 12. srpna 2008
- Zobrazeno: 1679×
- Licence: GNU Free Documentation License
- Seznam autorů a změn
- Vyloučení odpovědnosti
Příbuzná témata
Karosa B 951
| Karosa B 951 | |
|---|---|
Pardubický autobus B 951 E
|
|
| Typ | B 951 |
| Výrobce | Karosa |
| Vyráběn v letech | 2002 - 2007 |
| Technické údaje | |
| Délka | 11320 mm |
| Šířka | 2500 mm |
| Výška | 3165 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 10200 kg |
| Obsaditelnost (sezení:stání) | 31:68 |
| Pohonné jednotky | |
| Motory | |
| Motor | Iveco Cursor F2 B |
| Výkon motoru | 180 kW
|
| Převodovky | |
| Převodovka | VOITH D 851.3 |
| Druh | automatická |
| Počet převodových stupňů | 3 |
| Převodovka | ZF 4 HP 502 |
| Druh | automatická |
| Počet převodových stupňů | 4
|
Karosa B 951 je model městského autobusu, který vyráběla společnost Karosa Vysoké Mýto v letech 2002 až 2007 (ve variantě B 951 E od roku 2003). Jedná se o nástupce typu B 931.
Konstrukce
Vůz vznikl modifikací předchozího modelu B 931. B 951 je dvounápravový autobus s polosamonosnou karoserií. Ta již nebyla sestavena panelově jako u vozů B 931, ale sešroubovaný skelet nejdříve prošel kataforetickou lázní, olakováním a oplechováním zinkovým plechem, teprve poté byly do skeletu namontovány další díly. Motor s převodovkou se nachází za zadní, hnací nápravou od firmy Meritor. Přední, tuhou nápravu vyrobila společnost Škoda. Přední i zadní čelo vozu vychází z typu B 931. Zadní již ale není vyboulené, ale jakoby useknuté, což bylo umožněno osazením menšího motoru. Díky tomu mohl být prodloužen interiér autobusu. Pro cestující jsou určeny plastové čalouněné sedačky potažené látkou. Ve voze se také nachází protiskluzová podlaha; prostor pro kočárek je umístěn u druhých dveří. Dveře v pravé bočnici jsou troje (ty přední jsou užší než střední a zadní).
Od roku 2003 byly tyto autobusy vyráběny pouze v mírně modifikované variantě označené jako B 951 E. Liší se mírně upraveným přední čelem a také lepenými okny (typ B 951, stejně jako jeho předchůdce B 931, měl okna klasicky uchycená v gumě). Na přání zákazníka je ale bylo možno nahradit skly v gumě.
Výroba a provoz
Výroba vozidel B 951 probíhala od roku 2002 do začátku roku 2007, kdy byla ukončena produkce řady 900. Od října 2003 pak byly tyto vozy vyráběny pouze v inovované verzi B 951 E.
Vzhledem k silnému postavení výrobce autobusu B 951 v České republice se tyto vozy (spolu s typem B 952 s mechanickou převodovkou) vyskytují ve většině českých měst s rozsáhlým vozovým parkem veřejné městské autobusové dopravy.