Camille Jenatzy

Kategorie: Nezařazeno (celkem: 23119 referátů a seminárek)

Informace o referátu:

Příbuzná témata



Camille Jenatzy

Camille Jenatzy ve voze La Jamais Contente
Camille Jenatzy ve voze La Jamais Contente
Camille Jenatzy se svou ženou na oslavné jízdě 1. května 1899 po překonání rychlosti 100 km/h 29. dubna 1899
Camille Jenatzy se svou ženou na oslavné jízdě 1. května 1899 po překonání rychlosti 100 km/h 29. dubna 1899
Reklamní plakát firmy Bosch z roku 1910 (Jenatzy vyobrazen jako Rudý ďábel)
Reklamní plakát firmy Bosch z roku 1910 (Jenatzy vyobrazen jako Rudý ďábel)

Camille Jenatzy (1868, Schaarbeek – 1913) byl belgický automobilový závodník, konstruktér a podnikatel. Sestrojil elektromobil, se kterým 29. dubna 1899 jako první člověk na silnici překonal rychlost 100 km/h a celkem třikrát překonal světový rychlostní rekord.

Obsah

Kariéra

Jenatzy, který byl pro svůj rudý plnovous, temperament i odvážnou jízdu přezdíván Rudý ďábel[1], dosáhl 17. ledna 1899 v Ach?res u Paříže, na kilometrové trati s vozem CGA Dogcart rychlosti 66,66 km/h. Rekord překonal už toho dne hrabě Gaston de Chasseloup-Laubat s vozem „Jean-taud“, ale o deset dní později jel Jenatzy rychlostí 80,35 km/h[2].

Rekord opět později překonal Chasseloup-Laubat, který na svém voze Jeantaud provedl změny tvaru podle tehdy ještě nedokonalých znalostí o aerodynamice[3]. Jenatzy však 29. dubna 1899 ve vlastnoručně postaveném elektromobilu doutníkovitého tvaru o hmotnosti téměř deset tun, nazvaném La Jamais Contente („Věčně nespokojená“) dosáhl rychlosti 105,3 km/h. V roce 1902 rekord překonal s parním vozem Leon Serpollet, rychlostí 120,7 km/h.

Jenatzym konstruované elektromobily vyráběla v období 18991901 firma Compagnie Internationale des Transports Automobile v Paříži. Pod značkou Jenatzy-Martini vyráběla od roku 1903 hybridní vozy firma Martini.

Závodní kariéru začal Jenatzy s vozy firmy Mors, na Tour de France 1899 byl sedmý. V roce 1903 Jenatzy přešel k závodnímu týmu Mercedes, při přerušeném závodě Paříž-Madrid 1903 byl čtrnáctý a v závodě Bennettova poháru v irském Athy získal pro německý tým první mezinárodní vítězství. O rok později dojel v závodě Bennettova poháru v Bad Homburgu druhý s obrovským štěstím, když jeho vůz při přejíždění železniční tratě minul projíždějící vlak jen o několik centimetrů. Po této události však už nikdy jeho jízda nebyla jako předtím. Sice závodil dál až do roku 1910 s vozy Mors i Mercedes, zúčastnil se i Kaiserpreis v roce 1907, ale žádný úspěch se už nedostavil.

Jenatzy zemřel v roce 1913 na lovu s přáteli. Žertem se schoval za křoví a imitoval zvířecí zvuky tak dokonale, že se jeden z lovců domníval, že je v těch místech divoký kanec a vystřelil. Po zjištění, že zranil člověka, přátelé ihned naložili Jenatzyho do vozu a vezli do nemocnice. Camille Jenatzy však cestou vykrvácel. Tak se splnila jeho věštba, že zemře ve voze značky Mercedes.[4].

Zdroj

Reference

  1. ? J.R. Holthusen, The Fastest Men on Earth, (Sutton Publishing, 1999), p.6
  2. ? http://auta5p.eu/informace/info/rekordy.htm
  3. ? http://www.thrustssc.com/thrustssc/History/The_Electric_Era.html
  4. ? http://hoganstand.com/general/identity/extras/hidden/stories/greatrace.htm The day the country stopped to watch the Great Race, Leinster Express


Nový příspěvek


Ochrana proti spamu. Kolik je 2x4?



Na-mobil.cz

Spřátelené weby